Dela bensinkostnaden rättvist på bilresan

Bensinkostnaden är sträckan i mil gånger bilens förbrukning per mil gånger literpriset. Dela summan lika på alla i bilen, föraren inräknad, och bestäm före avfärd om bilägaren ska få ett bidrag för slitage utöver bensinen. Trängselskatt, broavgifter, färjor och parkering läggs på samma hög och delas på samma sätt.

Formeln, med Stockholm–Göteborg som exempel

Stockholm–Göteborg är ungefär 47 mil. Säg att bilen drar 0,6 liter per mil på motorvägen och att bensinen kostar 18 kr litern. Det är ett exempelpris; räkna med det som står på skylten när ni tankar.

Förbrukningen står i färddatorn eller i instruktionsboken. Räkna med att den blir högre med takbox, full packning eller 120 km/h hela vägen. Vill ni slippa uppskatta kan ni mäta i stället: bilägaren tankar fullt före avfärd och står för den tankningen själv, eftersom den gäller bilens tidigare körning. Alla tankningar under resan, plus den sista som fyller tanken när ni är hemma, är resans bensin. Lägg ihop kvittona och dela.

Vill ni slippa räkna själva fyller ni i sträcka, förbrukning och literpris i kalkylatorn för bensinkostnad per person, som också räknar med slitage, trängselskatt och parkering.

Ska bilägaren få något för slitaget?

Bensinen är bara en del av vad det kostar att köra bil. Däck, service och värdeminskning ökar med varje mil, och det är bilägaren som står för dem. På en dagstur räknar sällan någon på det, men på en längre resa i någons egen bil är det rimligt att lägga till ett bidrag per mil för bilen.

Hur stort bidraget ska vara bestämmer ni själva, och det ska bestämmas före avfärd. Skatteverkets milersättning brukar dyka upp i diskussionen, men den gäller när en arbetsgivare ersätter tjänsteresor i egen bil. Den är ingen regel för kompisar som ska till Göteborg. Säg att ni kommer överens om 6 kr per mil. Tur och retur blir det 564 kr för slitage. Lägg det på samma hög som bensinen och dela på alla fyra, bilägaren inräknad, eftersom hen också åker med. Det blir 141 kr var.

Var och en betalar då 253,80 kr för bensinen plus 141 kr för bilen, 394,80 kr, som ni avrundar till 395 kr. Bilägaren har betalat 1 015,20 kr vid pumpen och får 1 185 kr tillbaka från de tre passagerarna. Det som blir över, 170 kr, är slitagebidraget minus bilägarens egen del av resan. Skicka något i den här stilen innan ni åker:

Jag kör. Vi delar bensinen och 6 kr milen för bilen på oss fyra. Det blir runt 395 kr var tur och retur. Låter det okej?

Hoppa över slitaget när ni turas om att köra era egna bilar på återkommande resor, för då jämnar det ut sig. I en hyrbil finns heller inget slitage att ersätta. Där delas hyran lika, precis som bensinen.

Elbil: samma formel, andra enheter

För elbil byter ni liter mot kilowattimmar: sträcka gånger förbrukning i kWh per mil gånger priset per kWh. Det svåra är priset, eftersom det skiljer mycket mellan laddning hemma och snabbladdning längs vägen.

Snabbladdningen ger ett kvitto eller en rad i laddappen, och de beloppen delar ni rakt av. Laddningen hemma syns bara på bilägarens elräkning, så där får ni enas om ett kWh-pris. Säg att bilen drar 1,8 kWh per mil och att ni räknar med 2,50 kr per kWh för hemmaladdning. Då blir 47 mil 84,6 kWh och 211,50 kr. Räkna med högre förbrukning när det är kallt ute. Laddade ni gratis vid hotellet kostade den laddningen ingenting, och då finns inget att dela.

Trängselskatt, broar, färjor och parkering

Trängselskatten i Stockholm och Göteborg och broavgifterna i Motala och Sundsvall dras inte när ni passerar. De faktureras bilägaren i efterhand, ofta först månaden efter. Skriv upp passagerna när ni åker, annars glöms de bort när avin kommer. Färjebiljetter betalas i förväg eller på plats och läggs direkt i den gemensamma högen.

Parkering vid resmålet delas av alla som åkte med. Står bilen sedan kvar en vecka för att bilägaren stannar längre, är resten av veckan bilägarens.

Passageraren som bara åker en sträcka

Dela varje sträcka på dem som satt i bilen just då. Säg att Kalle åker med till Göteborg men tar tåget hem. Dit är ni fyra i bilen, så de 507,60 kronorna blir 126,90 kr var. Hem är ni tre, och samma belopp blir 169,20 kr var. Kalle betalar 126,90 kr och de andra 296,10 kr var. Kontroll: 126,90 + 3 × 296,10 = 1 015,20 kr. Slitagebidraget delas på samma sätt, sträcka för sträcka.

Hämtar ni upp någon med en omväg, lägg omvägen på den personen om den är längre än ett par mil. Fem minuter från motorvägen räknar ingen på.

Samåkning till jobbet

För återkommande resor är ett fast pris per dag enklare än att dela varje tankning. Räkna ut det en gång. Säg att det är 2,5 mil enkel väg, alltså 5 mil om dagen. Med 0,6 liter per mil och 18 kr litern blir det 3 liter och 54 kr om dagen. Är ni tre i bilen blir det 18 kr per person och dag.

Låt passagerarna swisha en gång i månaden: 18 kr gånger antalet dagar de åkte med. Den som var med 16 dagar swishar 288 kr. Ta upp priset igen när bensinpriset har ändrats märkbart, inte varje vecka. Turas ni om att köra era egna bilar behövs inga pengar alls, så länge ni kör lika ofta.

Håll ersättningen på vad resorna faktiskt kostar. Tar föraren betalt så att det blir en förtjänst är det inte längre samåkning i vanlig mening, och då kan både skatteregler och regler för yrkesmässig trafik bli aktuella.

Är bilresan en del av en längre resa, för in bensinen i samma logg som resten av utgifterna, så som vi beskriver i guiden om att dela kostnader på en gruppresa. Ska ni till en stuga finns det mer om hur hyra och mat delas i guiden om att dela kostnaderna för stugan.